Atoms, de Travis Kalanick, prepara entrada en el negocio de robotaxis con tecnología propia
La startup Atoms, fundada por Travis Kalanick, estaría preparando una oleada de contrataciones y adquisiciones para convertirse en actor relevante en el sector de vehículos autónomos, según informó el Financial Times.
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La startup Atoms, del cofundador de Uber Travis Kalanick, estaría preparando una expansión agresiva en el sector de vehículos autónomos que incluye contrataciones masivas y adquisiciones, según informó el Financial Times el 6 de septiembre de 2026. La compañía cerró a principios de este verano una ronda de 1.700 millones de dólares liderada por Andreessen Horowitz. Uber, que ya mantiene acuerdos con una larga lista de empresas de conducción autónoma, habría conversado con Atoms sobre cómo integrar la tecnología de robotaxis de la startup en su plataforma. Uber también ha invertido 100 millones de dólares en Atoms, cifra confirmada previamente por TechCrunch.
- Atoms cerró una ronda de financiación de 1.700 millones de dólares liderada por Andreessen Horowitz a principios de este verano.
- Uber ha invertido 100 millones de dólares en Atoms y habría conversado con la startup sobre el uso de su tecnología de robotaxis.
- Atoms adquirió Pronto, una startup de minería autónoma liderada por Anthony Levandowski, ex jefe de conducción autónoma de Uber.
El posible giro hacia los robotaxis encaja con la descripción que hizo Kalanick de la ronda como «asuntos pendientes». También es coherente con la adquisición de Pronto, una startup de minería autónoma dirigida por Anthony Levandowski, ex responsable del proyecto de conducción autónoma de Uber, quien fue condenado por robo de secretos comerciales y posteriormente indultado por el presidente Donald Trump. Fuentes citadas por el FT subrayaron que los robotaxis no representan la totalidad de los planes de Atoms.
¿Qué son los robotaxis y por qué Atoms apuesta por ellos?
Los robotaxis son vehículos autónomos diseñados para transportar pasajeros sin necesidad de conductor humano. Representan la evolución natural del transporte compartido, eliminando uno de los costos más significativos: el conductor. Para Travis Kalanick, quien revolucionó el transporte urbano con Uber, este movimiento hacia los robotaxis parece ser un regreso estratégico al sector que lo hizo famoso, pero esta vez con tecnología propia de conducción autónoma.
La entrada de Atoms en este mercado es especialmente significativa porque combina la experiencia de Kalanick en plataformas de transporte con el desarrollo de tecnología autónoma. La adquisición de Pronto, dirigida por Anthony Levandowski, aporta conocimiento técnico especializado en sistemas de conducción sin conductor, aunque aplicado originalmente a la minería. Este movimiento sugiere que Atoms busca construir su propia pila tecnológica en lugar de depender exclusivamente de proveedores externos.
La financiación millonaria y el respaldo de Uber
La ronda de financiación de 1.700 millones de dólares liderada por Andreessen Horowitz posiciona a Atoms como uno de los jugadores mejor capitalizados en el espacio de vehículos autónomos. Esta cantidad de capital permite a la compañía realizar las contrataciones masivas y adquisiciones necesarias para competir en un sector que requiere inversión intensiva en investigación, desarrollo y pruebas.
La inversión de 100 millones de dólares por parte de Uber en Atoms es particularmente interesante, ya que sugiere una posible colaboración futura. Uber ha mantenido una estrategia de asociarse con múltiples proveedores de tecnología autónoma en lugar de desarrollar todo internamente. Las conversaciones entre ambas empresas sobre integrar la tecnología de robotaxis de Atoms en la plataforma de Uber podrían significar que los usuarios de Uber eventualmente tendrían acceso a vehículos autónomos desarrollados por la nueva empresa de Kalanick.
El papel de Anthony Levandowski y la adquisición de Pronto
La incorporación de Anthony Levandowski a través de la adquisición de Pronto añade una dimensión controversial pero técnicamente valiosa al proyecto. Levandowski fue ex responsable del proyecto de conducción autónoma de Uber y posee experiencia profunda en sistemas autónomos. Su condena por robo de secretos comerciales y posterior indulto por el presidente Donald Trump son parte de su historia, pero su conocimiento técnico en minería autónoma puede ser transferible al desarrollo de robotaxis.
Pronto se especializaba en minería autónoma, un sector donde los vehículos operan en entornos controlados pero desafiantes. Esta experiencia puede aplicarse al desarrollo de sistemas de conducción autónoma para entornos urbanos, aunque con adaptaciones significativas para manejar la complejidad del tráfico y los peatones.
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¿Cuánto dinero ha recaudado Atoms recientemente?
Atoms cerró a principios de este verano una ronda de financiación de 1.700 millones de dólares liderada por Andreessen Horowitz. Adicionalmente, Uber ha invertido 100 millones de dólares en la compañía.
¿Qué relación tiene Atoms con Uber?
Uber ha invertido 100 millones de dólares en Atoms y ambas compañías han conversado sobre cómo integrar la tecnología de robotaxis de Atoms en la plataforma de Uber. Travis Kalanick, fundador de Atoms, es también cofundador de Uber.
¿Los robotaxis son el único objetivo de Atoms?
No. Según fuentes citadas por el Financial Times, los robotaxis no representan la totalidad de los planes de Atoms, aunque son una parte importante de su estrategia de expansión en el sector de vehículos autónomos.
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